Uso de energías alternativas a bordo

Un yate moderno no es solo un medio de transporte, sino también un complejo complejo de sistemas (navegación, hogar, electricidad, agua, sistemas de seguridad) que son consumidores de energía. Los distintos instrumentos a bordo deben estar alimentados por electricidad independientemente del clima u otras condiciones de navegación. Además, el número de consumidores de electricidad a bordo aumenta de año en año debido al desarrollo de la tecnología. Considere cómo puede obtener la cantidad necesaria de energía a bordo de fuentes alternativas mientras viaja lejos de la costa.

Para garantizar la mayor duración posible de la batería, no la descargue con menos de la mitad del 100% de carga. La mayoría de los navegantes utilizan un generador de propulsión para recargar las baterías cuando el barco se encuentra a una gran distancia de las comunicaciones costeras. Pero a la hora de viajar, el consumo de electricidad por día puede llegar a los 100 Ah, y para cubrir estos costes energéticos tendrás que hacer que el motor funcione 6 horas diarias.

Si comparamos todas las fuentes de energía posibles que se pueden utilizar a bordo, la opción más eficiente (en términos del tiempo dedicado a generar 100 Ah por día) será usar el motor, y el menos eficiente - generador de viento.

Es posible determinar el consumo eléctrico total a bordo por día, teniendo información sobre la cantidad de corriente consumida de la batería por cada dispositivo en Ah, y sobre el período de su funcionamiento. Multiplicando la cantidad de corriente eléctrica consumida por el tiempo de funcionamiento del dispositivo por día, averigua su consumo diario en Ah. Pero para dispositivos individuales (por ejemplo, un refrigerador en el que el compresor funciona y consume electricidad solo periódicamente), es necesario calcular el tiempo de funcionamiento real, y no el tiempo durante el cual están conectados a la red eléctrica de a bordo.

Debido al hecho de que la probabilidad de ausencia de viento y sol durante el viaje es alta, los parques eólicos y paneles solares no pueden actuar como fuentes de energía fiables. No debe confiar completamente en ellos, y al usarlos, definitivamente debe tener otra opción para suministrar electricidad en el barco.

En determinadas condiciones, las fuentes de energía alternativas pueden perfectamente complementarse entre sí, proporcionando energía a los dispositivos en condiciones de calma y mal tiempo, lo que garantiza un viaje seguro.

Con una potencia relativamente baja, los paneles solares necesitan grandes áreas para justificar su uso. Por lo tanto, no pueden hacer una contribución significativa a la organización del suministro de energía en el yate. Según 2yachts experimentados navegantes, el uso de paneles solares es especialmente eficaz cuando se navega en latitudes del sur, donde no hay problema con el sol. La potencia de un gran panel solar es suficiente para alimentar, por ejemplo, un frigorífico cuando se viaja por el Mediterráneo.

Las turbinas eólicas varían en tamaño y eficiencia, todas son ruidosas y pueden representar un peligro para la seguridad, y en condiciones climáticas adversas crean un viento innecesario, lo que genera problemas. Los generadores pequeños son adecuados para mantener la energía de la batería cuando están acoplados en el puerto. En las regiones donde el viento prevalece durante todo el año, las turbinas eólicas pueden satisfacer todos los requisitos de potencia del yate. Gracias al uso de energía eólica y solar, es posible ahorrar hasta un 30% de combustible en el océano, lo que reduce significativamente los costos operativos de mantenimiento del yate.

Los generadores hidráulicos, remolcados detrás del yate cuando están a toda velocidad, son muy potentes pero silenciosos y pueden usarse con éxito para generar electricidad. En un dispositivo de este tipo, una turbina de hélice transmite el par al eje del generador, que está fijado al espejo de popa del barco. Debido a su pequeño tamaño y facilidad de uso, los generadores hidroeléctricos son muy convenientes y pueden generar corriente durante todo el día mientras el yate está en marcha. Sin embargo, la turbina ralentiza un poco la velocidad del yate y los peces marinos grandes pueden dañar la hélice y, por lo tanto, siempre debe tener un repuesto a bordo. Otra modificación de los hidrogeneradores es más eficiente: con una turbina montada en un poste de metal, por ejemplo, un generador DuoGen puede funcionar en el agua como un hidrogenerador, y colocado en posición vertical y con una hélice de viento, como un generador de viento. Usando la energía del agua, DuoGen comienza a generar electricidad cuando el yate alcanza una velocidad de 2 nudos, a una velocidad de 7 nudos, la corriente de 12 voltios llega a 11 amperios, y a 8 nudos - ya ¡16 amperios!

Las pilas de combustible marinas que utilizan la energía para convertir el hidrógeno en electricidad son silenciosas, compactas y muy fiables. Los productos de tales baterías, además de la electricidad, son agua y dióxido de carbono. Las pilas de combustible funcionan como un componente amortiguador, se encienden cuando el voltaje cae por debajo de 12,6 V y compensan el consumo de electricidad de la batería. Sin embargo, debe recordarse que el combustible utilizado para dichas baterías es inflamable y deben observarse condiciones especiales de almacenamiento. También es necesario mantener constantemente un suministro de combustible: 5 litros durante 3 días de trabajo con una producción de 100 Ah por día.

Precauciones

Cuando se utiliza cualquier fuente de energía, la red eléctrica del yate debe estar conectada a tierra para CA y CC, que pueden acumularse en los elementos metálicos de la embarcación. Todas las piezas de hierro macizo del buque deben estar conectadas a un ánodo o placa de tierra fijada al casco por debajo del nivel del agua. Además, solo se debe usar cableado marino especial a bordo, que esté bien aislado, sea flexible y no sea susceptible a daños por fatiga.

La verificación del estado de la red eléctrica debe realizarse antes del inicio de la temporada y al final de la misma, si se encuentran rastros de corrosión de los contactos y una violación del aislamiento de los cables, los lugares dañados deben ser reemplazado. Desconecte las baterías antes de desmontar la fuente de alimentación. Al conectar nuevos consumidores de CC, primero debe asegurarse de que no causen una sobrecarga en la red eléctrica. También debe asegurarse de que la sección transversal de los cables sea suficiente para hacer frente a la electricidad que pasa a través de ellos.

Las baterías deben fijarse de forma segura, preferiblemente en un recipiente ventilado especial que evite la fuga de electrolito incluso en el caso de que el recipiente se vuelque. Si abandona el yate durante mucho tiempo, asegúrese de que las baterías estén cargadas al 100%, ya que inevitablemente se descargan con el tiempo, y dejar las baterías a bordo completamente descargadas durante mucho tiempo reducirá enormemente su servicio. la vida.

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