Utilizzo di energia alternativa a bordo

Uno yacht moderno non è solo un mezzo di trasporto, ma anche un complesso complesso di sistemi (navigazione, domestici, elettrici, idrici, di sicurezza) che consumano energia. I vari strumenti a bordo devono essere alimentati da energia elettrica indipendentemente dal tempo o da altre condizioni di navigazione. Inoltre, il numero di consumatori di elettricità a bordo aumenta di anno in anno a causa dello sviluppo della tecnologia. Considera come puoi ottenere la quantità di energia necessaria a bordo da fonti alternative mentre viaggi lontano dalla costa?

Per garantire la massima durata possibile delle batterie, non scaricarle a meno della metà del 100% di carica. La maggior parte dei diportisti utilizza un generatore di propulsione per ricaricare le batterie quando l'imbarcazione si trova a grande distanza dalle comunicazioni costiere. Ma quando si viaggia, il consumo di elettricità al giorno può raggiungere i 100 Ah, e per coprire questi costi energetici, dovrai far funzionare il motore 6 ore al giorno.

Se confrontiamo tutte le possibili fonti di energia che possono essere utilizzate a bordo, l'opzione più efficiente (in termini di tempo impiegato per generare 100 Ah al giorno) sarà utilizzare il motore e il meno efficiente - generatore eolico.

E' possibile determinare il consumo totale di energia elettrica a bordo al giorno, avendo informazioni sulla quantità di corrente consumata dalla batteria da ciascun dispositivo in Ah, e sul periodo del suo funzionamento. Moltiplicando la quantità di corrente elettrica consumata per il tempo di funzionamento del dispositivo al giorno, scopri il suo consumo giornaliero in Ah. Ma per i singoli dispositivi (ad esempio un frigorifero in cui il compressore funziona e consuma elettricità solo periodicamente), è necessario calcolare il tempo effettivo di funzionamento e non il tempo durante il quale sono collegati alla rete elettrica di bordo.

A causa dell'elevata probabilità di assenza di vento e sole durante il viaggio, i parchi eolici e i pannelli solari non possono fungere da fonti di energia affidabili. Non dovresti fare affidamento interamente su di loro e, quando li usi, devi sicuramente avere un'altra opzione per fornire elettricità sulla nave.

In determinate condizioni, le fonti energetiche alternative possono completarsi a vicenda, fornendo energia ai dispositivi in condizioni di calma e maltempo, il che garantisce un viaggio sicuro.

Con una potenza relativamente bassa, i pannelli solari necessitano di ampie aree da utilizzare per giustificare il loro utilizzo. Pertanto, non possono dare un contributo significativo all'organizzazione dell'approvvigionamento energetico sullo yacht. Secondo i velisti esperti 2yachts, l'uso di pannelli solari è particolarmente efficace quando si naviga alle latitudini meridionali, dove non c'è problema con il sole. La potenza di un grande pannello solare è sufficiente per alimentare, ad esempio, un frigorifero quando si viaggia nel Mediterraneo.

Le turbine eoliche variano in dimensioni ed efficienza, sono tutte rumorose e possono rappresentare un pericolo per la sicurezza e in caso di condizioni meteorologiche avverse creano vento non necessario, causando problemi. I piccoli generatori sono adatti per mantenere la carica della batteria quando sono ormeggiati in porto. Nelle regioni in cui il vento è prevalente durante tutto l'anno, le turbine eoliche possono soddisfare la piena richiesta di potenza dello yacht. Grazie all'utilizzo dell'energia eolica e solare, è possibile risparmiare fino al 30% di carburante nell'oceano, il che riduce notevolmente i costi operativi di manutenzione dello yacht.

Gli idrogeneratori, trainati dietro lo yacht a piena velocità, sono molto potenti ma silenziosi e possono essere utilizzati con successo per generare elettricità. In un tale dispositivo, una turbina ad elica trasmette la coppia all'albero del generatore, che è fissato allo specchio di poppa della nave. Grazie alle loro dimensioni ridotte e alla facilità d'uso, i generatori idroelettrici sono molto convenienti e possono generare corrente 24 ore su 24 mentre lo yacht è in navigazione. Tuttavia, la turbina rallenta un po' la velocità dello yacht e pesci di mare di grandi dimensioni possono danneggiare l'elica e quindi è necessario avere sempre una scorta a bordo. Un'altra modifica degli idrogeneratori è più efficiente - con una turbina montata su un palo metallico, ad esempio, un generatore DuoGen può funzionare in acqua come idrogeneratore, e portato in posizione verticale e con un'elica eolica - come generatore eolico. Usando l'energia dell'acqua, DuoGen inizia a generare elettricità quando lo yacht raggiunge una velocità di 2 nodi, a una velocità di 7 nodi, la corrente a 12 volt raggiunge 11 Ampere e a 8 nodi - già 16 Ampere!

Le celle a combustibile marine che utilizzano l'energia per convertire l'idrogeno in elettricità sono silenziose, compatte e altamente affidabili. I prodotti di tali batterie, oltre all'elettricità, sono acqua e anidride carbonica. Le celle a combustibile funzionano come un componente tampone, accendendosi quando la tensione scende sotto i 12,6 V e compensando il consumo di elettricità dalla batteria. Tuttavia, va ricordato che il carburante utilizzato per tali batterie è infiammabile e devono essere osservate condizioni di conservazione speciali. È inoltre necessario mantenere costantemente una fornitura di carburante: 5 litri per 3 giorni di lavoro con una potenza di 100 Ah al giorno.

Precauzioni

Quando si utilizza qualsiasi fonte di energia, la rete elettrica dello yacht deve essere collegata a terra per AC e DC, che possono accumularsi negli elementi metallici dell'imbarcazione. Tutte le parti in ferro massiccio dell'imbarcazione devono essere collegate a un anodo oa una piastra di massa fissata allo scafo sotto il livello dell'acqua. Inoltre, a bordo devono essere utilizzati solo cavi marini speciali, che sono ben isolati, flessibili e non soggetti a danni da fatica.

Il controllo dello stato della rete elettrica deve essere effettuato prima dell'inizio della stagione e al termine della stessa, se si riscontrano tracce di corrosione dei contatti e una violazione dell'isolamento dei fili, i punti danneggiati devono essere sostituito. Si prega di scollegare le batterie prima di smontare l'alimentatore. Quando si collegano nuovi consumatori CC, è necessario innanzitutto assicurarsi che non causino un sovraccarico nella rete elettrica. È inoltre necessario assicurarsi che la sezione dei fili sia sufficiente per far fronte all'elettricità che li attraversa.

Le batterie devono essere fissate saldamente, preferibilmente in un apposito contenitore ventilato che impedisca la fuoriuscita di elettrolito anche in caso di ribaltamento del vaso. Se lasci lo yacht per molto tempo, assicurati che le batterie siano cariche al 100%, poiché si scaricano inevitabilmente nel tempo, e lasciare le batterie di bordo completamente scariche per lungo tempo ridurrà notevolmente il loro servizio vita.

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